施工升降机的金属结构
施工升降机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。
起重臂构造型式为小车变幅水平臂架,再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构,双吊点是**静定结构。锤头式小车变幅水平臂架,装设于塔身**部,状若锤头,塔身如锤柄,不设塔尖,故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单,更有利于受力,减轻自重,简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。
塔身结构也称塔架,是施工升降机结构的主体。现今施工升降机均采用方形断面,断面尺寸应用较广的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式,应用较广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接,其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节,后者加工精度高,制作难,但是堆放占地小,运费少。塔身节内必须设置爬梯,以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm,梯步间距不大于300mm,每500mm设一护圈。当爬梯高度**过10m时,梯子应分段转接,在转接处加设一道休息平台。
塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔**有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转施工升降机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观,轻型施工升降机一般至少要3~4t,重型的要近30t。平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成:前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面大对稳定性不利,但简单经济,故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2 ~3种规格,宽度、厚度一致,但高度加以调整,以便与不同长度臂架匹配使用。
施工升降机特点
施工升降机是新一代施工升降机产品的较新设计。它具有先进的技术性能,安全性和可靠性,维护等显着特点维修方便,是垂直运输设备理想的现代建筑。该机包括以下几个部分:引导框,一个司机,一个驱动装置和电气系统,安全装置底板,防坠安全装置,限位装置,电器箱,笼,下电器箱,底盘护栏,电缆卷筒,电缆导向,连接装置,电缆热潮,手动起重机,滑轮系统。使用电梯之前,下列项目应检查
1.检查螺栓紧固件无松动,如有松动应拧紧螺栓。
2.检查润滑的所有部分,并及时润滑(脂引用的电梯部分)。
3.检查升降机吊笼运行通道具有突起,以保证不小于250mm的距离手拉葫芦的安全运行。
4.检查各种安全限位开关是否灵活,各挡升降机有转变。
5.检查电气系统是否工作正常升降,拉接触的情况下电线连接器等各兑换点。
施工升降机工作原理
液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。
液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳,制动安全可靠,在回油路上设置平衡阀,平衡回路、保持压力,使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量,控制升降速度。 为使制动安全可靠,防止意外,增加液控单向阀,即液压锁,保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了**载声控报警器,用以区别**载或设备故障。
电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动,隔爆型电磁换向阀的换向,以保持载荷提升或下降,且通过“LOGO”程序调整时间延迟量,避免电机频繁起动而影响使用寿命。
防止施工升降机碰撞的三大方法
下面为大家介绍一下防止施工电梯机碰撞的三大方法:
1.采取组织措施,规定施工电梯的回转和行走路线,对施工升降机指挥和司机严格交底,并由专门人员监督执行,严禁相邻施工升降机在同一施工区域相向运转及交叉作业,防止起升钢丝绳的相互缠绕。
2.利用技术手段,缩短臂杆,升高(下降)塔身,设置行走、回转、**高限位等,保证防碰撞安全。
3.行走式施工升降机任何部位(包括吊物)之间的距离不小于5m;固定式施工升降机,低位塔臂端部与高位塔身不小于2m,高位施工电梯钩与低位塔垂直距离不小于2m。防止相邻施工升降机的起重臂、平衡臂与塔身、塔帽、拉杆的干涉和碰撞。
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