锐凯施工升降机厂家

施工升降机防碰撞安全技术措施
施工现场或相邻工地有两台或两台以上的施工升降机作业，且施工升降机作业半径有重叠现象时，必须有可靠的施工升降机防碰撞安全技术措施。

（1）行走式施工升降机任何部位（包括吊物）之间的距离不小于5m；固定式施工升降机，低位塔臂端部与高位塔身不小于2m，高位施工电梯钩与低位塔垂直距离不小于2m。防止相邻施工升降机的起重臂、平衡臂与塔身、塔帽、拉杆的干涉和碰撞。

（2）采取组织措施，规定施工升降机的回转和行走路线，对施工升降机指挥和司机严格交底，并由专门人员监督执行，严禁相邻施工升降机在同一施工区域相向运转及交叉作业，防止起升钢丝绳的相互缠绕。

（3）利用技术手段，缩短臂杆，升高（下降）塔身，设置行走、回转、**高限位等，保证防碰撞安全。
施工升降机的金属结构
施工升降机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。
起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构，双吊点是**静定结构。锤头式小车变幅水平臂架，装设于塔身**部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。
塔身结构也称塔架，是施工升降机结构的主体。现今施工升降机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式，应用较广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。塔身节内必须设置爬梯，以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm，梯步间距不大于300mm，每500mm设一护圈。当爬梯高度**过10m时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。
塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔**有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转施工升降机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观，轻型施工升降机一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成：前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面大对稳定性不利，但简单经济，故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2 ～3种规格，宽度、厚度一致，但高度加以调整，以便与不同长度臂架匹配使用。

施工升降机特点
施工升降机是新一代施工升降机产品的较新设计。它具有先进的技术性能，安全性和可靠性，维护等显着特点维修方便，是垂直运输设备理想的现代建筑。该机包括以下几个部分：引导框，一个司机，一个驱动装置和电气系统，安全装置底板，防坠安全装置，限位装置，电器箱，笼，下电器箱，底盘护栏，电缆卷筒，电缆导向，连接装置，电缆热潮，手动起重机，滑轮系统。使用电梯之前，下列项目应检查
　　1.检查螺栓紧固件无松动，如有松动应拧紧螺栓。
　　2.检查润滑的所有部分，并及时润滑（脂引用的电梯部分）。
　　3.检查升降机吊笼运行通道具有突起，以保证不小于250mm的距离手拉葫芦的安全运行。
　　4.检查各种安全限位开关是否灵活，各挡升降机有转变。
　　5.检查电气系统是否工作正常升降，拉接触的情况下电线连接器等各兑换点。
施工升降机标准节断裂的防患意识
施工升降机中涉及到很多标准节,它是支撑整个设备的基础,一旦标准节的钢材断裂的话,将会产生非常严重的后果.因此,这是要避免的问题,在采取有效的防范措施之前,一定要搞清楚造成升降机标准节断裂的原因.一起去了解下吧.相关资料表明,因**载而造成的升降机事故不在少数,为了赶**工期,人为使安全装置失效或拆除安全保护装置,特别是力矩限制器失灵,并在长期**载荷运行的情况下,很容易就引起施工升降机的钢结构提前产生疲劳破损.施工升降机配件与设施基础的牢固情况也有一定关系,当施工升降机大幅度提升额定载荷时,其倾翻力矩会引起本来具不稳固的基础下沉,从而产生冲击载荷而造成整体倾翻或折臂.还有一种可能是疲劳破坏引起的,升降机运行的过程中,其标准节的受力比较复杂,一旦受力不稳的情况下就会转变成应力,使得钢结构的疲劳强度逐步降低.