企业信息

    宿迁信诚工程机械有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:个体经营
    成立时间:2018
  • 公司地址: 江苏省 宿迁 宿豫区 曹集乡 旱闸村曹旱陆5号
  • 姓名: 郭海英
  • 认证: 手机未认证 身份证已认证 微信未绑定

    施工升降机有卖

  • 所属行业:工程机械 机械工作装置 推土机工作装置
  • 发布日期:2019-07-24
  • 阅读量:82
  • 价格:1.00 元/个 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:江苏宿迁宿豫区曹集乡  
  • 关键词:施工升降机哪里有卖

    施工升降机有卖详细内容

    施工升降机减速器的润滑
    施工升降机配件减速器采用油寝式润滑。
    减速器采用N320蜗轮蜗杆润滑油,当环境温度低于0℃时,应采用黏度较低的润滑油。
    减速器润滑油加注量以减速器体游标塞注满向外溢出润滑油为准。
    减速器**次使用时,当运转满100小时时应更换新油。在以后的运行中应定期检查润滑油的质量,对混入杂志或变质的润滑油须及时更换,一般情况下,对长期连续工作的减速器每6-8个月更换一次,对每天工作时间不**过8个小时的减速器每10个月更换一次。
    减速器更换润滑油时,应加入与原使用牌号相同的润滑油,不得与不同牌号的润滑油混用,牌号相同黏度不同的润滑油准许混合使用,换油过程中,蜗轮应使用与运转时相同牌号的润滑油加热后清洗。
    减速器工作过程中,若发现润滑油温**过100℃时或产生不正常的噪声等现象时,应立即停止使用,并检查原因,待排除故障后或更换润滑油后方可继续使用。
    减速器应在一年内认真检查清洗一次,在各种零部件没有明显损坏的情况下,不要拆卸检修及调整。若发现零部件损坏及啮合不正常时,请及时与本公司联系解决。
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    施工升降机传动系统
    传动系统多由电动机、联轴器、减速机及安装在减速机输出轴的齿轮等组成。传动系统安装在吊笼内通过齿轮与导轨架上的齿条相啮合。减速机多为二次齿轮传动式,新型减速机是平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机。在传动系统下方安装着锥鼓限速器。当吊笼发生异常**
    速下滑时,限速器里的离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转,与其相连的螺杆同时旋进,制动锥鼓与外壳接触逐渐增大摩擦力,使吊笼平缓制动,同时通过机电联锁切断电源,起到安保护作用。限速器是施工升降机的关键部件,过去多为从ALIMAK公司进口,现国产限速器质量已达相当水平。 必须配置**载报警装置施工升降机的**载是其事故发生的主要原因。虽然施工升降机配置了多种保护措,但是**载报警装置仍是避免事故的较好措施。
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    施工升降机防碰撞安全技术措施
    施工现场或相邻工地有两台或两台以上的施工升降机作业,且施工升降机作业半径有重叠现象时,必须有可靠的施工升降机防碰撞安全技术措施。

    (1)行走式施工升降机任何部位(包括吊物)之间的距离不小于5m;固定式施工升降机,低位塔臂端部与高位塔身不小于2m,高位施工电梯钩与低位塔垂直距离不小于2m。防止相邻施工升降机的起重臂、平衡臂与塔身、塔帽、拉杆的干涉和碰撞。

    (2)采取组织措施,规定施工升降机的回转和行走路线,对施工升降机指挥和司机严格交底,并由专门人员监督执行,严禁相邻施工升降机在同一施工区域相向运转及交叉作业,防止起升钢丝绳的相互缠绕。

    (3)利用技术手段,缩短臂杆,升高(下降)塔身,设置行走、回转、**高限位等,保证防碰撞安全。
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    施工升降机安拆安全注意事项
    塔身安装、拆卸时安全注意事项:
      1、全体作业人员必须持有效证件上岗,未取证人员一律不得参与。
      2、作业人员必须佩戴安全帽,上高人员必须穿防滑鞋,危险部位作业必须系好安全带。
      3、所有作业吊车必须严格遵守安全操作规程。
      4、拆装期间一律禁止饮酒。
      5、上下交叉作业时,要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠,防止坠落伤人。
      6、吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。
      7、指挥人员应与吊车司机统一手势信号。
      8、大件物品起重高度**过两米要系拖拉绳。
      9、所用吊绳必须符合安全规定,所吊构件重心必须准确,符合说明书的要求。
      10、组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销,确保使用的安全性。
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    施工升降机标准节断裂的防患意识
    施工升降机中涉及到很多标准节,它是支撑整个设备的基础,一旦标准节的钢材断裂的话,将会产生非常严重的后果.因此,这是要避免的问题,在采取有效的防范措施之前,一定要搞清楚造成升降机标准节断裂的原因.一起去了解下吧.相关资料表明,因**载而造成的升降机事故不在少数,为了赶**工期,人为使安全装置失效或拆除安全保护装置,特别是力矩限制器失灵,并在长期**载荷运行的情况下,很容易就引起施工升降机的钢结构提前产生疲劳破损.施工升降机配件与设施基础的牢固情况也有一定关系,当施工升降机大幅度提升额定载荷时,其倾翻力矩会引起本来具不稳固的基础下沉,从而产生冲击载荷而造成整体倾翻或折臂.还有一种可能是疲劳破坏引起的,升降机运行的过程中,其标准节的受力比较复杂,一旦受力不稳的情况下就会转变成应力,使得钢结构的疲劳强度逐步降低.
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