企业信息

    宿迁信诚工程机械有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:个体经营
    成立时间:2018
  • 公司地址: 江苏省 宿迁 宿豫区 曹集乡 旱闸村曹旱陆5号
  • 姓名: 郭海英
  • 认证: 手机未认证 身份证已认证 微信未绑定

    全新施工升降机厂 锐凯

  • 所属行业:工程机械 机械工作装置 摊铺机工作装置
  • 发布日期:2020-09-07
  • 阅读量:210
  • 价格:1.00 元/个 起
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:江苏宿迁宿豫区曹集乡  
  • 关键词:全新施工升降机厂

    全新施工升降机厂 锐凯详细内容

    施工升降机减速器的润滑
    施工升降机配件减速器采用油寝式润滑。
    减速器采用N320蜗轮蜗杆润滑油,当环境温度低于0℃时,应采用黏度较低的润滑油。
    减速器润滑油加注量以减速器体游标塞注满向外溢出润滑油为准。
    减速器**次使用时,当运转满100小时时应更换新油。在以后的运行中应定期检查润滑油的质量,对混入杂志或变质的润滑油须及时更换,一般情况下,对长期连续工作的减速器每6-8个月更换一次,对每天工作时间不**过8个小时的减速器每10个月更换一次。
    减速器更换润滑油时,应加入与原使用牌号相同的润滑油,不得与不同牌号的润滑油混用,牌号相同黏度不同的润滑油准许混合使用,换油过程中,蜗轮应使用与运转时相同牌号的润滑油加热后清洗。
    减速器工作过程中,若发现润滑油温**过100℃时或产生不正常的噪声等现象时,应立即停止使用,并检查原因,待排除故障后或更换润滑油后方可继续使用。
    减速器应在一年内认真检查清洗一次,在各种零部件没有明显损坏的情况下,不要拆卸检修及调整。若发现零部件损坏及啮合不正常时,请及时与本公司联系解决。

    施工升降机传动系统
    传动系统多由电动机、联轴器、减速机及安装在减速机输出轴的齿轮等组成。传动系统安装在吊笼内通过齿轮与导轨架上的齿条相啮合。减速机多为二次齿轮传动式,新型减速机是平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机。在传动系统下方安装着锥鼓限速器。当吊笼发生异常**
    速下滑时,限速器里的离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转,与其相连的螺杆同时旋进,制动锥鼓与外壳接触逐渐增大摩擦力,使吊笼平缓制动,同时通过机电联锁切断电源,起到安保护作用。限速器是施工升降机的关键部件,过去多为从ALIMAK公司进口,现国产限速器质量已达相当水平。 必须配置**载报警装置施工升降机的**载是其事故发生的主要原因。虽然施工升降机配置了多种保护措,但是**载报警装置仍是避免事故的较好措施。
    施工升降机安装拆卸
    1、升降机的安装质量直接影响其工作性能,为使设备安全可靠的工作并保证其实用寿命,必须严格按要求进行安装。

    2、参加安装的单位和个人必须具备相应的资质并符合有关要求。

    3、参加安装人员必须经过专业培训,熟悉要安装升降机的主要性能和特点,具备熟练的机械操作技能和排除一般故障的能力。

    4、安装人员需身体健康、无高血压、心脏病等疾病,应具有一定的文化程度。

    5、安装人员必须按要求佩戴安全保护装置(如安全帽、安全带等),严禁酒后安装及操作。

    6、安装人员在安装过程中应听从统一指挥,分工明确,各负其责,不得擅自离开或互相调换岗位。

    7、安装作业时,每个吊笼**部平台作业人数不得**过2人,升降机的载重量不得**过500㎏。

    施工升降机的金属结构
    施工升降机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。
    起重臂构造型式为小车变幅水平臂架,再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构,双吊点是**静定结构。锤头式小车变幅水平臂架,装设于塔身**部,状若锤头,塔身如锤柄,不设塔尖,故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单,更有利于受力,减轻自重,简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。
    塔身结构也称塔架,是施工升降机结构的主体。现今施工升降机均采用方形断面,断面尺寸应用较广的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式,应用较广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接,其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节,后者加工精度高,制作难,但是堆放占地小,运费少。塔身节内必须设置爬梯,以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm,梯步间距不大于300mm,每500mm设一护圈。当爬梯高度**过10m时,梯子应分段转接,在转接处加设一道休息平台。
    塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔**有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
    凡是上回转施工升降机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观,轻型施工升降机一般至少要3~4t,重型的要近30t。平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成:前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面大对稳定性不利,但简单经济,故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2 ~3种规格,宽度、厚度一致,但高度加以调整,以便与不同长度臂架匹配使用。

    施工升降机方向轮
    如何避免施工升降机方向轮使用过程中的振动
    施工升降机方向轮使用维护随着使用时间的增长,施工升降机各部件的磨损逐渐增加,各运动副中组成件的间隙不断增大,相应的机械振动随之增加。施工升降机采用开式齿轮齿条传动,开式传动中的齿轮副是外露的,其优点是安装维修方便,日常维护保养简单易行, 而其缺点是不能保证良好的润滑,而施工升降机的润滑一般是采用脂润滑方式,润滑脂加注不均匀,易造成施工升降机驱动齿轮及滚轮和背轮的磨损,当驱动齿轮磨损后,会使齿轮齿条啮合侧隙加大,使吊笼运动时产生振动;同样,滚轮及背轮的磨损也会影响齿轮齿条的正确啮合,造成吊笼的振动。施工升降机标准节联接螺栓松动或附着架螺栓松动,会使导轨架联接后的整体刚度降低,导轨架整体虽并不会倾倒,但是施工升降机在上下运动时必然会引起振动。改进措施针对施工升降机运行中振动原因,提出以下相应的改进方案。改进加工工艺驱动板在制作过程中,可改进其加工工艺,在毛坯下料后进行周边加工,等周边加工平齐后,加工减速机止口孔,双传动型式尽量采用一次装卡同时加工二个减速机止口孔;如为三传动则要同时加工三个减速机止口孔,以保证减速机止口共线,然后加工其余的孔,并且要在驱动板背面的加强筋及安全钩板和驱动板**部橡胶**板、橡胶护板等焊接完成后,进行整体调平处理,以保证驱动板的平面度,进行整体调平处理后,可保证减速机止口中心线与驱动板平面垂直,使齿轮齿条的啮合精度提高,以减少吊笼运行时的振动及噪音。
    施工升降机使用一段时间后,吊笼门与门轨道、门对重与其轨道之间产生间隙,在吊笼运动时,造成吊笼门与门轨道之间碰撞、门对重与对重导轨之间发生碰撞而产生噪音。因此,经常检查吊笼门滑轮是否磨损,如有磨损使间隙增大,则应更换磨损的滑轮;如门对重与其轨道之间产生间隙,则应调整门对重内侧的导向板,不要使其与轨道之间的间隙过大。

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